最近多个城市出现了出租车罢工，而民间舆论一边倒的偏向于滴滴等快车平台。不知道这些人有没有想过，垄断的滴滴会带来什么？现在的滴滴们已经烂成什么样了？
老百姓对于出租车有怨气可以理解，但是大多数人并非出行工具的重度使用者，一方面没有看到出租车行业的进步，另一方面也没有看到快车行业的退步，乃至恐怖的倒向，也没有注意到，开出租和开快车的，有可能是同一伙人。其实，大部分快车司机，大部分出租车司机，都是好的，所谓服务品质，就是看谁的少部分更多。
这里单说“恐怖的倒向”，滴滴/神州专车等平台从偏向于用车者，变成了偏向于司机，不单是纵容服务质量的下降，在试探乘客的底线，而且在纵容拒载。最终，所有的司机都会变成和拒载的出租车司机一样，唯一不同的是滴滴抽走了20%。最终，滴滴垄断了，所有的乘客成了滴滴和他们的司机案板上的猪肉——出租车需要当面拒载，而滴滴们拒载只需要点一下屏幕，这种简单操作极容易传染。
最早的滴滴/快的，根本就没有取消订单这回事儿，在很长世间没有被拒载过；而神州专车，订单是系统派的，不论如何都会准时出现在需要的地方。现如今，滴滴可以随意取消订单，在高峰期，或者打车高发地，很多司机设定成自动抢单，然后开始挑单，远的就干，近的就找个理由让你取消，在我看来这比出租车拒载还恶心，同时，车辆信息对不上的太多了，你上了车，还能因为车牌或者司机对不上，不走了？神州专车由系统派单，变成了司机挑单，时间太早或太晚，没有人接单，自动接了之后，找个理由让你取消，真的太让人失望了，当神州专车开始允许拒载，这个市场就彻底烂了。有人说可以投诉啊，问题是，你的私人信息在人家手里。
滴滴等平台为什么会转向司机呢？很简单，一开始，几家打车软件竞争，乘客是上帝；后来，滴滴一家独大，如何做大司机平台这块蛋糕，成了利益所在，乘客饱和了之后，让更多的烂车，烂人，加入到司机平台，这样数字上好看，可以把估值做上去，大家都在等着享受IPO的盛宴，谁还有心思管你这些乘客？
出租车有个什么好，其他平台无法取代？和金融上一样，最重要的流动性。你总会遇到愿意拉你的，哪怕有很多拒载。互联网平台，通过智能地图计算出来这个活儿不赚钱，全统一拒载，这一天还会远吗？
淘宝为什么至今屹立不倒，是首选的购物平台，因为她至始至终是优先保护买家利益的。从2004年至今，在这个大原则上我没有感受到任何变化。滴滴和神州， 在未来，可能会更进一步，帮助司机剔除那些不赚钱的短途活儿，帮助司机避开需要早起的活儿，虽然痛心，但也乐见其死，相信会有更好的平台取而代之，互联网 生生不息。