江淮没有豪车命

2026年10月9日

江淮的百万豪车尊届V800，懂车帝测试时竟然把刹车踏板踩断了。

江淮在明处回复：车辆是按国标生产、测试的，后续会有免费升级。

这等于，承认懂车帝的测试情况为真，但用国标搪塞了，后续怎么搞不知道。

这很符合江淮，造小微车的打法，但估计他的豪车梦该醒了，命里没有就没有。

小微车，其实就是小破车，只有购便宜，能修，能开，怎么弄都行。

百万豪车，车主要的是：面子，安全，舒心。

现在面子已经没了，塑料烂支架用在百万豪车上，还不知道其他地方有多烂。

安全，可能很多车主都不敢上路了。

舒心，怎么升级，有没有备件，根本不知道。

用国标搪塞，是大错更错，3万元的车执行国标，百万豪车应该是引领并高于国标，而且要有自己的设计思路，乃至企业标准。

这个踏板，对于10万元以上的家用车，设计思路就应该是人类踩不断，而不是符合国标。

对于百万豪车，应该用纯钢的，更高级的材料，而不是符合国标。

数据上讲，百万豪车要达到3000-5000N，普通人能踩出来的两倍以上。

那事情已经这样了，不用国标搪塞怎么办？

我个人看法，如果江淮还想做豪车，只有紧急召回加大额赔付。

为什么要紧急召回？这能告诉消费者，你的安全我很在乎，这车虽然符合国标，但最好别开了，我要召回。

大额赔付，通过4s店给予至少5000元以上的红包，可以采购软件或硬件。或提供等值的代步车车。

现在的销售量只有一两千台，这样做成本并不高，对于豪车车主，面子花钱填上了一点，安全得到保证（车别开了），主动赔付也舒心了。

最重要的，显示出江淮是有诚意的，有担当的，豪车车主的命和面子江淮是在乎的。

——我是在认真坐豪车品牌，不是来杀猪的。

题外话：

此前对于国产电动车的看法，在江淮这件事上得到了印证，就是基础的结构和传动制动等等都没搞明白，没做好，弄一堆冰箱彩电沙发有啥用？

华为是有研发能力，但是汽车、飞机一年做几十款，理论上就会千疮百孔，实际上反正我是不敢坐。

踏板踩断了，能OTA升级吗？